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重生的海上驛馬車──風硝民間航海相關設定區
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發表人:  不死黨軍 [ 2012年 8月 14日, 22:45 ]
文章主題 :  重生的海上驛馬車──風硝民間航海相關設定區

在世界各國之間的戰爭都逐漸踏入尾聲的同時,因為戰爭而重創的洲際海運也開始逐漸復甦,而在這波復甦當中,貨櫃運輸系統也趁勢而起,各國的新建商船中也開始出現了「純貨櫃輪」船種,重建的海港也開始增設針對貨櫃的裝卸系統,貨櫃運輸系統逐漸有取代傳統的散裝貨運體系之勢,那貨櫃運輸這一新興的系統為何而起,這就是此篇文章將要探討的部分。


在940年代時,由於貿易戰爭的獲勝,使帝國的商業勢力也更加廣大,但是卻也因此出現了一個問題,由於散裝貨輪裝卸效率的低落,使得港口的使用率無法提高,延伸下來對於利潤上的損失可說是關係不小,因此藍寶石公司的海運部門:藍晶海運開始研擬可以提升貨運效率的企劃案。

而最後在其中一名企劃人員從旅館房間跟電梯得到靈感,提出了「各公司有屬於自己的貨艙」以及「貨艙可以藉由導軌來統一堆疊」的想法,而這個想法很快的就被同意並進行實驗,實驗結果雖然不算十全十美,但是這些缺點都瑕不掩瑜,在經過改良之後,貨櫃系統於951年正式被藍寶石公司採用,並開始推廣到帝國文化圈內。

而在這數年間,大量的散裝貨輪開始逐批進塢改裝,修改船上的吊車與貨艙,新型的港口作業車輛也逐一出廠運至各港口,同時藍晶海運也提出了新型全貨櫃輪跟港口設施的設計計劃,但是由於計劃太過龐大而目前只是研討階段。

而帝國軍方也看上了貨櫃設計的優異性,因為這同樣減少了戰略部屬的時間,有助於加速火車或船舶場站的裝卸效率,並也開始使用貨櫃。並在與王聯爆發的戰爭中,減輕了後勤單位的部分負擔。


而在海的另一邊,沙諾和聯邦於960年展開統合軍備計畫,其中有關後勤統一的部分有人提出了規格一致的大型貨箱,以求運輸的統一化的GCP(通用貨箱計畫),但是由於各國之間的爭論,統合軍備計畫幾乎陷入停擺,而GCP也因此暫時被擱置,直到大戰爆發。

大戰爆發後統合軍備計畫迅速的通過實行,GCP也因此開始重新推行,並迅速的統一尺寸而投入使用,使聯邦龐大的後勤機械運轉得更加順遂,間接的為聯邦的勝利打下基礎。

而在戰爭結束之後,通用貨箱隨著聯邦與王國的重建而流入民間,而這時藍星海事也發現帝國的藍晶海運已經發展出成熟的貨櫃運輸系統並廣泛運用於帝國相關的國家之間──事實上,這等同於全希菲爾大陸與阿底提亞大陸,以及曦國與其附屬國,甚至也開始在玄國流通。

最後在經過一段時間的評估實驗後,藍星海事與藍晶海運簽訂了合作協議,但是實際上,其實這等同於藍星海事宣告採用帝國式貨櫃的降書,梅茵蘭大陸文化圈也開始大量採用帝國式貨櫃。但是藍星海事也不算毫無收穫,聯邦軍為運輸物資而開發出的各式貨櫃設計也被藍晶海運買下,如液體櫃、折疊式貨櫃、成衣櫃等等特殊櫃。

如今貨櫃系統已經逐漸成為洲際運輸的主流系統,甚至在陸上運輸系統也開始逐漸修改以迎合貨櫃系統,並且有其他尺寸的貨櫃開始流通,可以想見的是,在不遠的未來,貨櫃系統將會成為不可動搖的主流吧!

發表人:  鐵十字 [ 2012年 9月 22日, 23:42 ]
文章主題 :  Re: 重生的海上驛馬車──轉變的洲際航運

蒼納瑞航線(又叫蒼藍洋航線)

圖檔


瑞淵國與蒼蘭帝國及納東皇國建立的民航及貨運航線,增加了三國文化及經濟交流和發展,當中
更令阿爾蒂拉共和國增加了些觀光客,戰後成果更是可見一班,另外,在玄普戰爭時曾經停航了(968年中後~969年)

發表人:  seravy [ 2012年 9月 23日, 18:42 ]
文章主題 :  Re: 重生的海上驛馬車──風硝民間航海相關設定區

喔,話說那個黑框框起來的小島是我之前認領的地方呢XD

雖然這樣設定應該是沒有差,但我那裏可能不會放一個能容納大量商船進出的港口(畢竟是想拿來設做類似大溪地之類的地方)

不過補給淡水應該是沒問題的,也應該會在聯邦的協助之下建立儲煤站(或之後的油槽)來供應軍民用船隻。

順便問一下,瑞淵和納東結盟的事(一如瑞淵和蒼蘭的關係)有和該國大神M4A4提過否?

發表人:  鐵十字 [ 2012年 9月 23日, 19:26 ]
文章主題 :  Re: 重生的海上驛馬車──風硝民間航海相關設定區

seravy 寫:
喔,話說那個黑框框起來的小島是我之前認領的地方呢XD

雖然這樣設定應該是沒有差,但我那裏可能不會放一個能容納大量商船進出的港口(畢竟是想拿來設做類似大溪地之類的地方)

不過補給淡水應該是沒問題的,也應該會在聯邦的協助之下建立儲煤站(或之後的油槽)來供應軍民用船隻。

順便問一下,瑞淵和納東結盟的事(一如瑞淵和蒼蘭的關係)有和該國大神M4A4提過否?

回seravy:

那小島應只是當成補給站(不境蒼藍洋太大了......),另外和M4提過了

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