王國空軍KF-62水上偵查機「蠅」全長:8.32m
翼展:9.4m
淨重:1630kg/2250kg
動力:Petzen-V8A5液冷V型8氣缸,輸出1280匹馬力
速度:632km/h
航程:1200km(+500km)
武裝:7.92mm機槍x2+50kg炸彈x4or副油箱
由於嚮導驅逐艦「S」級和潛水巡邏艦「VIIF」級的設計,王國海軍期望能夠縮小水上偵察機的尺寸,以達到在有限空間內搭載更多艦載機的目標,而在960年初發布了競標試作的規格書。希望達成的技術目標如下:
*起飛時翼展與全長可控制在10m內
*能盡可能折疊者尤佳
*重量不可超過4噸
*續航力1000km
*要能擺脫聯邦軍艦上戰鬥機與水上偵察機的攻擊(時速560km/h+)
*具備良好的觀測與偵查能力
這些條件對於加掛了浮筒後的水上飛機而言,無疑是相當艱困的挑戰。而且水上偵察機與主力用的戰鬥機或轟炸機不同,總採購架數不多,就算海軍全部的艦艇一口氣換裝頂多也只會有三四百架的訂單,因此王國國內各家大廠對於此一新機徵求案顯得興趣缺缺。
但是,位於漢密斯海畔的小廠商柯奧爾飛行器公司(KF)卻對此展現出了積極的行動。向來以製造水上機與飛行艇為長項的柯奧爾社,自從為王國設計了水上雷擊機/運輸機KF-56後就一直未受軍方青睞,長久以來僅能供應民間水上機或外銷為主,而柯奧爾公司如此自信的理由,在於他們有個可以把尺寸壓縮到軍方要求標準的迷你水上機方案。
KF-955是柯奧爾公司所設計,主要用於觀光與練習飛行用,為了減少耗油量而建造成總重僅有一噸,頂置引擎,長度與翼展皆只有八公尺的小型水上機。因為其特徵的圓弧造型和大型座艙蓋,而被使用者親密地稱作「飛行泡泡」。
柯奧爾公司計畫以此為基礎,來作為他們挑戰軍用機訂單的墊腳石。柯奧爾公司與培曾設計局取得了授權,使用了PZ-54驅逐機的同款引擎授權,然後圍繞在這個引擎周邊思考如何將它套進飛行泡泡的機身上。
為了達到軍方要求的高速性,同時也為了爭取良好視野,安裝引擎的位置由機背移到了機尾。罕見的發動機後推式設計雖會造成散熱上的困擾,但對於操作空域主要為中低空且引擎轉速偏低的水上偵察機而言不算特別嚴重的問題,況且礙於機身容積有限的問題,燃料會比引擎過熱前更早用完。為節約燃料並延伸航程,該機採用了較短的翅膀,並在機身骨架上打孔以徹底輕量化。為了方便從機庫的零件狀態組裝成飛機,設計時就特別考慮到如何將全機零件拆解後塞進一輛一噸半卡車空間的便利性。
偵察觀測性能方面,則採用了曲面玻璃環繞正面機首180度半球的方式以提高視野能見度,並依軍方對空母艦載偵察機的標準為參考,保留了能搭載3人的直列式座艙空間。
於是,完成後的柯奧爾偵察機方案在961年中旬參加了競標,準備萬全的柯奧爾社擊敗了漫不經心的大廠們,贏得了海軍的青睞。隨後在一連串的密集測試中,海軍試飛員對其良好的全周視野和操作性表示了強烈讚賞,並建議柯奧爾社可以加大翼面積以避免本機很容易發生的爬升時失速問題。
被軍方制式採用後,該型偵察機被以KF-62「蠅」式機的名稱量產化,成為王國海軍在大戰期間的主力偵察機。雖然有著脆弱且不堪一擊的問題,但優異的高速性能使蠅式能夠擺脫大戰中期以前多數的艦上戰鬥機乃至陸基戰鬥機的追擊,且投影面積小也有利於它迴避敵機的槍彈。實戰中亦有飛行員指出H型尾翼很好地為引擎擋住了左右兩側飛來的敵火,增加了生存性。
易於拆裝的特色則使王國艦上偵察機的搭載數大為增加,從零件狀態變成可以起飛的偵察機只需要10名整備員勞動30分鐘左右就可以完成,不論是收納或緊急出動都很方便。
然而缺點也還是有的,後推式設計使得後座乘員(主要是通訊士)受到40度左右高熱煎熬,有人表示「像是在洗兩個小時的桑拿浴」的感覺;同時也給逃生跳傘帶來了困難。因此,從N型開始追加了將座艙底部炸開的緊急逃生裝置,讓飛行員與後座乘員直接從地板逃生開傘。
本機除了作為水上偵察機的雙座型外,也另外製造了三座夜間型的N型,反潛特化型的P型等衍生型號。雖然性能在大戰末期逐漸老朽化,但仍然在搭載雷達與電波干擾器後,繼續在王國海軍航空隊中活躍地飛行到終戰。