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 文章主題 : HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 4月 22日, 02:34 
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Hermis Schlachtwagen - V Ausf B
HS-5 B

車長:688/806cm(車身/含炮)
車幅:313/338cm(車身/側裙)
車高:266cm
重量:42.5t
乘員數:4名(車長/無線電手+炮手+裝填手+駕駛)
動力:歐斯提亞雙排並列式12氣缸柴油發動機
最大出力:320hp
最大速度:42kph
續航距離:210km(路上)-181km(惡地)
武裝:7.92mm車頂機槍/同軸機槍/車身機槍 MG60 Raven x3(備彈3250發)
A型75mm/L70(主炮彈86發)
B型105mm/L52(主炮彈72發)
裝甲厚度(mm)
-炮塔前部: 120+30(間隙裝甲)
- 前車身上部: 80+20
-前車身下部: 80+20
-炮塔側面: 50
-車身側面上部: 50
-車身側面下部: 50
-炮塔後部: 40
-後車身上部: 40
-後車身下部: 40
-炮塔頂部: 15
-車身底盤: 15
-車身頂部: 15
-炮盾: 80


【漢密斯最後的HS-5】
雖然HS-4已經有在2000公尺外擊毀T-3的實力,但是由於HS-4的80mm間隙裝甲仍然不如T-3的100m傾斜裝甲有效,因此王國軍的新戰車計畫要求提升戰車的防護性。傾斜裝甲被証明為一種非常有效的設計:第一是可以讓角度不深的炮彈轉向;其次,同樣厚度的裝甲也會因為角度的改變而有更大的防護力。HS-5的車身正面裝甲達到了傾斜裝甲的極致,100mm的裝甲傾斜角為30度,相當於200mm的裝甲實力和極優的避彈構型。炮塔裝甲則是150mm傾角60度,也有相當於260mm裝甲的效果。另外,在HS-3上曾經採用的前置引擎方案又再度復活,使得乘員的生存性大為提高。在正面對戰的情況下,T-3必須近逼至350m 以內才能擊穿HS-5的正面裝甲;而擊破裝甲之後,乘員仍然能夠避免炮彈破片的殺傷,安全棄車逃離。

由於防護力大幅提升,王國軍裝甲部隊一向傲人的機動性便不可避免地被犧牲了。研發人員為了生產性,仍然採用HS-4的同型發動機。相較於HS-3和HS-4超優異的機動性,HS-5的極速只有42kph而已(僅管42kph仍然比T-3快)。不過,由於王國軍已經轉入防守,因此機動性減低的缺點沒有太大影響。

一開始的預量產型尚未完成測試,便急急投入生產了。結果就是第一種量產型A型毛病百出。主要是和HS-4同型的引擎和變速箱因為過重的車重常常出毛病。如果加速過猛,很容易導致變速箱損毀。然而,因為機械設計不良,操縱桿相當硬,很難扳得動。此外,前置引擎也使得位於右前方的駕駛座相當狹小;雪上加霜的是,大傾角的車身前裝甲使得駕駛兵身高必須在165cm以下。只有身材較為瘦小的駕駛員才能擠進又溼又熱的駕駛艙,以致於有「HS-5的駕駛都是穿著暴露、身材火極優的美女」這樣的傳言。這又使得機械性本來就不好的問題又加重了。另外,HS-5 A型和HS-4 B2型是使用相同的主炮;雖然75mm/L70是非常優秀的主炮,但HS-5的車身擁有更大的潛力;因此,在B型改變了變速箱設計,並同時將火力提升為105mm/L52主炮。

B型的改良基本上解決了機動性的問題,但是巨大的主炮卻是有利有弊。原本為75mm主炮的炮塔空間縮小了,105mm的炮尾閂因為炮塔高度過低,因此最低俯角只能到5度而已。在山坡上作戰時,便很難利用反斜面進行戰術動作。相對而言,A型的主炮俯角卻可以到12度。

由於聯邦軍步兵的反戰車火力增強了,因此HS-5也增加了相當多的反步兵裝備。除了同軸機槍和對空機槍外,駕駛兵也有一挺專屬的車身機槍。這樣在步兵進犯時,炮手、車長、駕駛都有各自的機槍可以操作。防空機槍也設計為可以在車內使用,對車長來說是不小的幫助。炮塔後部首次出現了兩邊各四具,一共八具的人員殺傷雷/煙幕彈投擲器。一具發射器可以射出350枚直徑6mm的小鋼彈,造成大面積的殺傷效果。發射器還能發射紅磷煙幕,引擎也可以同時製造煙霧,以利掩護。

HS-5型可能是戰爭中最好的戰車。在剛出現時,聯邦軍方面曾傳言HS-5為「重達56噸,使用88mm/L56主炮的重戰車」;但這種印象僅僅是來自於HS-5型相對較慢的車速,以致於給人「鈍重」的感覺。可惜生產費工,而且投入時間也過晚,已經無法對戰局造成決定性影響了。


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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 4月 23日, 02:29 
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註冊時間: 2008年 4月 1日, 02:31
文章: 118
劇情上的討論我跟高仔已經有內定設計了,抱歉,不採用。

Hs-4A 跟 T-3B 目前設定上是平原視線良好狀況下雙方700公尺互毆都會出局。
我文章都寫了,不會因為這樣就去修改。

所以這句話[雖然HS-4已經有在2000公尺外擊毀T-3的實力]不成立。


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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 4月 24日, 18:17 
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註冊時間: 2008年 4月 9日, 01:59
文章: 71
HS-4跟T-3按他們各自的主炮威力論,是在2000m 外互毆都會出局。

基本上整個風硝世界的火炮威力都比正常世界的強上很多,這點很久以前就討論過了。所以,為了讓HS-4跟T-3能打成平手,才會讓HS-4改用75L70而不是一開始的75L48。


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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 4月 24日, 22:16 
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註冊時間: 2008年 4月 1日, 02:31
文章: 118
先不管怎樣,你的2000m互毆都會出局是理論值,但是戰鬥沒人在照著管理論值打的。
不採用是因為不符合劇情的需求,我跟高仔討論過Hs-5跟Hs-6的走向了。

不過有個折衷方案,這輛改為設定成實驗車種,與Hs-5競標失敗後,重新改裝成自走砲或是突擊砲,成為性能數字上很優秀的武器,不過由於時間拖的太晚,在終戰前只生產了極少量。


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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 4月 25日, 12:28 
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文章: 831
以下發怖折衷方案。

蘭案採用成為HS-5,原HS-5成為HS-6;但是,蘭案的HS-5數據有諸多不合常理之處(包括那麼低出力的引擎居然能發揮出那種異常的速度)、採用克莉絲蒂傳動系統的底盤也不符合王國戰車設計傳統,所以會在正式的點圖中,對大小、數據、底盤予以修正。

此外,希望不要有人誤以為這是吵了有糖吃的結果,總書紀欽此。

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作家、史家、專家、戰略研究者;都是場面好聽話,

尼特、軍宅、嘴砲、場外亂入廚;方為吾等真面目。


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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 4月 25日, 12:42 
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註冊時間: 2008年 4月 9日, 01:59
文章: 71
有沒有王國軍能用的大出力引擎?

目前不敢亂設計新引擎,所以只好寫上這個…


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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 4月 25日, 16:51 
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註冊時間: 2008年 4月 20日, 23:35
文章: 683
來自: 帶刀浪人
砲很大一根 :mrgreen:

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Kurfürst von Sien


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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 4月 26日, 00:21 
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文章: 171
來自: 兄想父嫁姐戀妹控
scheibe 寫:
砲很大一根 :mrgreen:

好兇惡的口徑...
軍備競賽的結果是中低口徑戰車砲的戰車世代失蹤...

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千歳のちは超可愛いのち~


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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 4月 29日, 01:54 
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文章: 27
來自: 考上台中研究所,台北人。
話說現代105mm大概也只剩台灣等一些小地方還在用了‧‧‧
台灣需要MERKAVA MK IV或豹二A6啊~~~!
老美何時給我們縮小版M1A2‧‧‧
戰車砲現在需要的是120-140mm‧‧‧滑膛砲。如果是磁軌砲或許更好。XD

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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 6月 13日, 10:11 
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註冊時間: 2008年 6月 13日, 09:48
文章: 1
來自: MARS
事实上,火炮的口径对于在远距离击毁敌方战车的意义并不大。2战中美军100MM谢尔曼坦克一样拿虎式的装甲束手无策,要想在远距离机会装甲目标,靠的是火炮倍径,HE不可能做到对装甲目标的伤害,而AP对目标的穿透又要看出膛速度,所以决定坦克主炮威力的是倍径...

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最好的指挥官不仅会将部下带向胜利...更会把他们带回家。


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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2008年 6月 14日, 01:09 
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註冊時間: 2008年 4月 13日, 18:11
文章: 27
來自: 考上台中研究所,台北人。
倍徑與初速的問題當然有注意‧‧‧甚麼時候台灣能夠換管55倍徑的啊?
120mm或125mm55倍徑的‧‧‧

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 文章主題 : Re: HS-5(投稿)
文章發表於 : 2012年 8月 17日, 20:09 
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註冊時間: 2012年 8月 15日, 13:56
文章: 696
坦克是一種對方射飛彈便見上帝的東西

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